造成其現(xiàn)象的原因有很多,諸如化油器主量孔或主噴口燃油通路過大,冷車加速閥卡死,副腔節(jié)氣門關(guān)閉、不嚴(yán)或化油器油面過高都有可能造成油門大時(shí)排氣冒黑煙,建議到豐田特約維修店進(jìn)行檢查維修.看不見你車的具體情況我也不好說具體是什么問題，不過你可以檢查：

  真空度軟管連接處（節(jié)氣門底下的）是否堵塞，軟管是否堵塞，您可以更換新的火花塞，然后再發(fā)動，如工作一段時(shí)間拆下再檢查是否火花塞還有積炭，如沒有就已經(jīng)解決，（有些故障車因排氣管、三元崔化有殘留積炭，所以會很長時(shí)間有黑煙）。您的節(jié)氣門位置數(shù)據(jù)是否正確？氧傳感器只是排放感知元件，如果因?yàn)槟硞€(gè)傳感器故障導(dǎo)致電腦誤工作，或者進(jìn)氣部分漏氣,排氣自然超標(biāo),單點(diǎn)車冒黑煙一般由電腦故障、真空度信號不準(zhǔn)確甚至錯(cuò)誤引起。您檢查過它的皮帶輪正時(shí)嗎？注意曲軸花健有無磨損、變形！

  鏟車裝載機(jī)冒黑煙：混合氣過濃

  故障現(xiàn)象：鏟車在使用中發(fā)動機(jī)排氣管冒黑煙，排氣管有異響。

  故障原因：

  1、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)，也會使混合氣燃燒不完全；或者發(fā)動機(jī)少數(shù)缸不工作，也會有少量黑煙排出。

  2、混合氣過濃，即缸內(nèi)混合氣過量空氣系數(shù)過小，燃燒不完全，部分燃油在高溫下分解成游離碳從排氣管排出，而形成黑煙。

  故障檢修：

  1、若發(fā)動機(jī)排氣管排出少量黑煙，并伴隨有節(jié)奏的“突突”聲，則可斷定是少數(shù)缸不工作或點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)所致。可用逐缸斷火法找出不工作氣缸，或檢查校正點(diǎn)火正時(shí)。

  2、若發(fā)動機(jī)排氣管排出大量黑煙，并伴隨有放炮聲，則可斷定是混合氣過濃所致。應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門是否完全打開，必要時(shí)進(jìn)行高速檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗或更換。

  排黑煙的現(xiàn)象在化油器車上比較多見，這是由于化油器車型的噴油量不由電腦控制，而是由腳踏油門控制的，而一些情況下過多的燃油進(jìn)入汽缸后來不及燃燒就排出了車外，這樣就造成了我們看到的黑煙。

  產(chǎn)生黑煙的故障原因較多，如果是化油器車冒黑煙那原因就比較復(fù)雜了。比如冷啟動時(shí)，火花塞工作不好，要打半天馬達(dá)才能啟動，這樣積在缸內(nèi)的混合氣不能完全燃燒自然就會有黑煙排出了；或是車輛點(diǎn)火時(shí)間不對，提前或錯(cuò)后也會導(dǎo)致黑煙產(chǎn)生。

  電噴車一般冒黑煙的很少，如果真冒出了黑煙，那多半是缸體內(nèi)出現(xiàn)了故障。“斷缸”就是常見的一種。

  處理辦法：

  1.化油器的車如今基本都已上了年歲，要經(jīng)常檢查化油器等機(jī)件的老化程度，化油器車不同于電噴轎車，要經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)校，養(yǎng)成好的用車習(xí)慣。

  2.電噴車要每隔3萬公里檢查缸線，每隔1萬公里檢查火花塞，有問題的要及時(shí)更換

  估計(jì)是氧傳感器的問題，冒黑煙，怠速不穩(wěn)，加油發(fā)抖，跟缺缸的感覺是的，你去電腦解碼就行。發(fā)動機(jī)老了看看空氣流量計(jì)冒黑煙就意味著發(fā)動機(jī)燃燒不完全，油多氣少，混合氣過濃；點(diǎn)火工作不好等。導(dǎo)致的原因就多了，燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)

  結(jié)合發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定，建議你檢查一下火花塞工作狀況，簡單也快的處理方式之一。