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徐工LNG裝載機(jī):我們只做拓荒者

文章出處:網(wǎng)責(zé)任編輯:作者:人氣:-發(fā)表時(shí)間:2014-09-03 13:52:00【

     時(shí)代的發(fā)展總是少不了幾個(gè)質(zhì)疑者,他們懷疑傳統(tǒng),對“教條主義”說不,他們付出十分的努力和執(zhí)著,于是讓時(shí)代換了面貌。而徐工裝載機(jī),他們從來不愿做緘默者,他們是未知領(lǐng)域拓荒者,他們一生只做研究裝載機(jī)這一件事。

科技為王,拓土開疆

科學(xué)技術(shù)是生產(chǎn)力,也是企業(yè)發(fā)展的核心動力。徐工裝載機(jī)的拓荒征途,正是依靠科技,書就裝載機(jī)歷史的過程。

2010年之前的中國裝載機(jī)行業(yè),以柴油為燃料被視為行業(yè)的唯一選擇。然而伴隨著統(tǒng)能源日趨緊張、油價(jià)飆升、環(huán)境日趨惡劣,人們開始質(zhì)疑這個(gè)傳統(tǒng)意義上的“唯一選擇”,燃料節(jié)能減排提上日程。

LNG因其獨(dú)特的節(jié)能環(huán)保性、安全性,成為徐工的研究對象。2009年,聯(lián)合發(fā)動機(jī)廠家、氣瓶廠家、用戶組成二三十人的工作團(tuán)隊(duì),正式進(jìn)入LNG技術(shù)領(lǐng)域。彼時(shí),LNG在裝載機(jī)的應(yīng)用上尚無經(jīng)驗(yàn)可循,所以關(guān)于LNG裝載機(jī)的研制格外艱辛。經(jīng)過反復(fù)推敲、認(rèn)證,徐工LNG裝載機(jī)克服LNG加注等各種技術(shù)障礙,經(jīng)受火燒、震動、跌落等多形式試驗(yàn),取得實(shí)質(zhì)性突破。2010年,徐工LW500K-LNG裝載機(jī)誕生,震驚全球。而后,徐工陸續(xù)推出6噸及8噸級LNG裝載機(jī),實(shí)現(xiàn)批量銷售。

2012年,徐工LNG裝載機(jī)憑借領(lǐng)先的技術(shù)和至臻的質(zhì)量榮獲工程機(jī)械行業(yè)“2012年具影響力產(chǎn)品”稱號,2013年獲得中國工程機(jī)械行業(yè)年度產(chǎn)品TOP50“年度產(chǎn)品”獎項(xiàng)。

徐工LNG裝載機(jī)結(jié)束了裝載機(jī)只能以高成本的柴油為燃料的歷史,開啟了裝載機(jī)的“氣”時(shí)代。徐工在LNG裝載機(jī)研制這場史無前例的拓荒運(yùn)動中,力除萬難,終成說。

市場縱橫,摧城拔寨

對于拓荒者而言,產(chǎn)品是要義,市場則是終落腳點(diǎn)。徐工LNG裝載機(jī)從用戶需求出發(fā),深耕市場,發(fā)展至今成為各大用戶購機(jī)首選。

用戶選擇徐工的主要原因莫過于其帶來的巨大經(jīng)濟(jì)效益:實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示,徐工LNG裝載機(jī)少可減少30%的燃料成本,而據(jù)用戶反應(yīng),其燃料成本高可降低35%40%。此外,LNG幾乎不含硫、粉塵和其他有害物質(zhì),燃燒后的顆粒物排放量比柴油機(jī)少50~70%,一臺LNG裝載機(jī)工作8小時(shí)可比一臺柴油裝載機(jī)減少150KgCO2排放。使用LNG作為燃料能給帶來很好的社會效益和環(huán)境效益,符合國家要求、人民期待。

徐工LNG裝載機(jī)掀起工程機(jī)械行業(yè)綠色節(jié)能風(fēng)暴,在連云港、在泰州港、在江陰港、在大豐港,在河北遷安、在陜西韓城、在新疆烏魯木齊、在寧夏銀川,在祖國的大江南北,徐工LNG裝載機(jī)面對礦石、鐵粉、煤炭、硫磺等舉重若輕,以絕對的性能優(yōu)勢廣受好評。2013年,因其卓越貢獻(xiàn),徐工LNG裝載機(jī)的市場推廣一舉贏得“工程機(jī)械行業(yè)十大營銷事件”榮譽(yù)稱號。

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